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日前，国家统计局发布了2026年上半年经济数据，成绩单里绿色转型、新动能增长的信号格外明显。上半年新能源汽车零售渗透率已连续三个月超过60%，强劲的全球市场需求直接带动了上游产业，上半年锂离子电池产量同比增长39.3%。除此之外，绿色转型的动能还体现在哪些方面，它又将如何重塑我们的产业版图？
大风“刮”来的财富，戈壁滩上“长”出的风电群
甘肃瓜州，古时风沙肆虐的戈壁小城，如今遍布白色风机。
上午九点，戈壁上的阳光照进风电场的中控室。侯晓龙像往常一样，开始每天的例行巡查。
侯晓龙是当地维检中心主任，也是土生土长的瓜州人。他介绍，16年前这里的单台风机发电量只有750千瓦时，如今已达到8340千瓦时，得益于中国风电技术进步，发电能力猛增了十倍以上。
曾经人人嫌弃的大风，成了瓜州宝贵的财富。侯晓龙感慨：“小时候一刮风满脸都是灰，沙尘暴一来，庄稼、树木都遭灾，建成风电之后，大家都说瓜州的钱都是大风刮来的。”
如今瓜州布局了5480台风电机组、15座储能电站、78个新能源项目，风电装机1210万千瓦，成为“全国风电装机第一县”。
6月25日，国家能源局发布今年1-5月份全国电力统计数据。风电装机容量6.6亿千瓦，同比增长17.0%。“十五五”时期，中国将在渤海、黄海、东海、南海海域建设海上风电基地，预计海上风电累计并网装机规模将达到1亿千瓦以上。
另一边，太阳能发电数据同样亮眼。2026上半年全国太阳能发电量3394亿千瓦时，同比增长12.3%，6月单月发电量679亿千瓦时，同比增长14.2%。上半年水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源发电量同比增长4.6%，占规模以上工业发电量的比重达到36.2%，新旧能源正逐步转换。
新能源重卡解锁降碳新路径
中国汽车工业协会数据显示，上半年新能源车国内市场占比已高达51.3%，6月单月比例提升至58.5%。上半年电动汽车出口同比大涨68.7%，中国新能源汽车正加速“出海”。另外，比新能源家用车增长更为迅速的是“电动重卡”，上半年国内新能源重卡销售12.62万辆，同比增长85%，6月单月新增3.25万辆，同比增长107%。
据行业内统计，交通运输碳排放约占全国总量10%，重卡保有量仅占汽车总保有量约3%，但其碳排放量却占汽车总排放量的一半以上。新能源重卡，正在成为能源革命中不可忽视的力量。
长沙物流园里，从业14年的重卡司机吴恒平切身感受到“电动重卡”的优势。燃油重卡市区、山路综合油耗成本约5元/公里，“电动重卡”用电成本仅1元/公里；而且省去不少保养花销。
物流企业车管经理郑彦军表示，往返500公里干线只需中途补电一次。
公司年初采购的两辆新能源重卡，半年时间综合成本下降了6%。
5月29日，交通运输部、国家发展改革委等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，政策正在不断加码。
长沙这家重卡产业园，每6分钟就有一辆“电动重卡”驶下生产线。负责生产管理的周亮表示，上半年新能源重卡产量同比上涨116%。
6月29日，在广州港新沙港区，883辆崭新的蓝色新能源重卡正整齐排列、快速集结，准备发往海外，这样的出口规模一举超越2025年全行业新能源牵引车877台的全年出口总量，刷新我国新能源牵引车单次出口历史纪录。
《“十五五”碳达峰行动方案》中提出，到2030年，新能源汽车保有量占比力争达到30%，新能源营运交通工具保有量占比达到25%，打造零碳运输走廊。
零碳园区实现“以绿制绿”
江苏溧阳国家级零碳园区正在打造一套完整的绿电循环体系，园区各栋楼顶上铺满了2800千瓦的光伏组件，一年能发200万度以上电，够2000户普通家庭使用。
在这座“含绿量”极高的工业园区里，太阳能贡献了30%以上的能源供给，而稳定供给的背后是“微电网”的智能运行逻辑。
在微电网建成投运以前，园区企业的平均度电成本在0.85元。而通过微电网的优化调节，现在度电成本只有0.6元左右。以2025年为例，全年收益720万元，按照平均水平计算，6年就能收回微电网建设的软硬件成本。
更具特色的是“以绿制绿”，园内搭建微电网的硬件设备，大部分产自园区内的企业，这些光伏板产生的能源相当于燃烧8200多吨煤，年减排二氧化碳超2万吨。
在距离零碳园区8.8公里之外一片8000多亩的鱼塘上，光伏支架已经竖立起来，未来这里将建成一个400兆瓦的渔光互补光伏电站，实现“上可发电、下可养鱼”的立体开发。这里发出的每一度绿电都将通过专线直接输送到用电企业，发电电量可达到5亿千瓦时左右。
张浩然分析，目前我国零碳园区还有很大存量空间，风电、光伏、储能配套成熟后，绿电综合成本已低于市电，绿色转型正从以降碳为目标的外部约束转变为企业内生发展动力。
监制：杜阳
制片人：柴哲宏 于浩
主编：王岸卿
记者：张晓婷 陈艳波
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